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Un récit de voyage d’Olle Persson, partagé par Långholmen Kajak – la partie suédoise de Northkayak. Une randonnée en kayak de mer d’une semaine et de 167 km, de Trosa à Sollenkroka, à travers les îles extérieures de l’archipel sud de Stockholm.
Départ et arrivée : Trosa havsbad et Sollenkroka brygga.
Distance : 167 km
Difficulté : l’itinéraire décrit est exigeant par vent fort, mais un itinéraire alternatif plus proche du continent est moins exposé. Par temps calme, difficulté modérée.
Au programme : archipel extérieur et baies ouvertes, pleine mer, paysages d’archipel classiques, phares célèbres, anciennes stations de douane et de pilotage et un centre nature.
On dit que Trosa est le bout du monde, mais malgré cela – ou peut-être justement pour cela – c’est un excellent point de départ pour traverser l’archipel sud de Stockholm. Depuis Trosa havsbad, nous pagayons devant le phare de Julafton et le long d’un chapelet de petites îles qui nous abritent de la pleine mer. Après Fifång vient une traversée plus longue, de près de deux kilomètres, au-dessus du chenal de navigation vers Södertälje. Le brouillard est épais et nous tendons l’oreille pour repérer les navires. À peine avons-nous traversé qu’un navire surgit silencieusement du brouillard, mais nous sommes déjà passés. En longeant Örudden, à l’extrémité de Torö, nous apercevons le phare de Landsort sur l’île d’Öja, presque plein sud. Nous sommes maintenant entrés dans l’archipel de Stockholm et virons progressivement vers le nord. Après la large baie vers Järflotta et une nuit sur les îles Arnholmarna, nous passons l’étroit détroit de Draget, où subsistent des restes d’anciens pieux. Ce passage étroit faisait partie de la route maritime du roi Valdemar, une description de navigation du XIIIe siècle.
Il y a plus de 700 ans, un document a été rédigé décrivant la route maritime le long de la côte suédoise de la Baltique, de l’île d’Utlängan dans le Blekinge jusqu’à Arholma dans l’archipel nord de Stockholm. La route se poursuit ensuite vers l’est par Åland et la côte sud de la Finlande pour s’achever à Reval, l’actuelle Tallinn en Estonie. La description énumère une longue série de noms de lieux le long de la côte. Le document fait partie du livre cadastral du roi Valdemar, datant du XIIIe siècle et établi sous le roi danois Valdemar II Sejr, qui régna de 1202 à 1241. En 1219, il conquit l’Estonie, qui resta sous domination danoise jusqu’en 1346.
Lorsque nous apercevons Nynäshamn au-dessus de la cime des arbres au nord, nous mettons le cap à l’est. Devant nous s’étendent deux baies complètement ouvertes, Gårdsfjärden et Danziger Gatt, avec la petite île de Mällsten entre les deux. Un vent faible et le soleil rendent possible cette traversée d’une dizaine de kilomètres. Si le vent se lève ici, la traversée est déconseillée. Un groupe de pingouins torda nous survole avec curiosité avant que nous atteignions Nåttarö et ses plages de sable accueillantes pour une pause. De là, si la météo le permet, nous prévoyons de traverser l’archipel extérieur en passant par Huvudskär, Fjärdlång et Bullerö jusqu’à Sollenkroka sur Vindö, juste au nord de Stavsnäs. Sur de nombreuses îles que nous longeons, on voit encore des restes de fortifications des années troublées du siècle dernier – par exemple sur Mällsten et sur la côte est d’Utö. Nous passons la nuit sur un petit îlot au large de Hamnudden, sur Utö.
Huvudskär est l’île la plus à l’est de cette partie de l’archipel, la plus exposée vers le large. Dans la chaleur estivale, sous le soleil et une légère brise, nous passons d’abord devant l’île de Borgen, à la forme de dôme étonnante, et atteignons Huvudskär vers midi. On y trouve une ancienne station de pilotage et de douane, un phare des années 1930 et une petite auberge dans l’ancienne maison des douanes. L’eau douce est rare sur l’île : apportez la vôtre – comme presque partout dans l’archipel extérieur. Mais le vent se lève ; ici, sur les baies ouvertes, la brise de mer a le champ libre. Par vent de travers, nous progressons vers le nord-ouest jusqu’à la côte ouest de Fjärdlång, mieux abritée. Nous avons rendez-vous avec un ami pour passer la soirée sur des rochers chauffés par le soleil à échanger anecdotes et souvenirs de pagaie. Quelques années plus tôt, nous avions fait ensemble un long voyage le long de la côte ouest du Groenland, et l’année précédente, un voyage au nord des Lofoten en Norvège. Fjärdlång est une réserve naturelle qui dispose également d’une auberge.
Nous nous séparons le lendemain matin et pagayons vers Ängsön, en suivant les récifs les plus extérieurs par Biskopsön et Söderö jusqu’à Långviksskär. La progression est difficile sur une mer agitée avec un vent régulier, désormais du nord – donc de face. Sans vestes de pagaie coupe-vent, nous aurions dû rester sur place et attendre une meilleure météo. Même quand le vent n’est pas particulièrement froid, il vide vite vos forces. On se refroidit, et on a facilement le mal de mer quand le bateau roule beaucoup.
Långviksskär est une réserve naturelle composée d’innombrables récifs bas séparés par d’étroits passages – une zone merveilleuse à traverser en kayak. Elle est exposée au vent et aux intempéries : il faut de bonnes conditions pour s’y rendre. À environ 8 kilomètres plein nord se trouve Bullerö, une réserve naturelle qui vaut vraiment le détour. Le vent de face persiste et nous atteignons le petit port après une pagaie difficile de récif en récif, en reprenant notre souffle après chaque courte étape. L’île possède un centre nature, une maison d’hôtes et un sentier culturel.
Depuis Bullerö, nous virons au nord-ouest et pagayons vers Runmarö, plus près du continent. Pour éviter la réserve ornithologique à l’ouest de Bullerö, nous faisons un large détour par le nord. Nous passons la nuit sur un petit récif à côté de Munkön, aux formations rocheuses géologiques remarquables. Plus près des zones habitées, le trafic de bateaux est plus dense. Nous longeons la côte est de Runmarö, devant Söderby brygga. La météo marine de la veille annonçait des vents forts, mais il n’en a rien été, et nous profitons d’un temps calme et beau toute la journée. Après l’étroit détroit de Skarp-Runmarö, nous débouchons sur le chenal très fréquenté vers Sandhamn – un passage désagréable que nous voulons laisser derrière nous au plus vite. À Hasselö et Harö, nous trouvons un passage très étroit, parfait pour les kayaks, et débouchons dans la partie la plus orientale de Kanholmsfjärden. Ici, tout est calme et paisible. En général, si l’on évite les ports naturels et les ports de plaisance les plus prisés de l’archipel de Stockholm et que l’on reste bien à l’écart de l’archipel central bâti, on trouve facilement le calme et des endroits pour se reposer et camper. Nous adressons une pensée reconnaissante à la Skärgårdsstiftelsen (Fondation de l’archipel), qui a préservé de vastes zones de la construction et les a ouvertes au public. Nous installons le camp sur Stora Skatholmen, l’une des rares îles de cette partie intérieure de l’archipel où il est facile d’accoster et de planter une tente. De là, nous terminons ce voyage d’une semaine en pagayant jusqu’à Sollenkroka brygga, où des amis nous attendent.
Le voyage a été effectué la première semaine d’août, avec les étapes suivantes :
Total : 167 km
Une semaine dans l’archipel extérieur demande un équipement fiable : un kayak stable et marin avec de la place pour les bagages, une pagaie légère, des vêtements coupe-vent ou une combinaison étanche quand l’eau est froide, et des sacs étanches pour tout ce qui doit rester au sec. Découvrez nos kayaks gonflables, nos pagaies et nos accessoires de kayak.
Texte : Olle Persson
